La Empresa Férrea Regional publicó los prepliegos para contratar el diseño, construcción y operación del tren que conectará la Sabana Centro con Bogotá.
La Empresa Férrea Regional abrió la licitación del RegioTram del Norte, Tren de Zipaquirá, con la publicación de los prepliegos para una concesión RegioTram del Norte contempla una inversión de $17,4 billones (a precios constantes de 2024), cofinanciada por la Nación con $14,2 billones y por el Departamento con $3,2 billones. Esos recursos contemplan el diseño, construcción, operación y mantenimiento del sistema férreo que conectará la Sabana Centro con Bogotá.
El gobernador, Jorge Emilio Rey, aseguró que el avance del proyecto irá acompañado del diálogo permanente con Bogotá para incorporar las observaciones técnicas planteadas por el Distrito y garantizar una adecuada integración urbana del RegioTram del Norte.
“Estamos incluyendo, por ejemplo, que sea Bogotá la que habilite y viabilice aspectos como el aprovechamiento del espacio público, la explotación comercial, las zonas bajo puentes y los conceptos paisajísticos. Todo lo que Bogotá ha venido planteando en esas mesas de trabajo lo estamos incorporando porque queremos que este proyecto quede bien hecho y también sea agradable desde el punto de vista urbano”, afirmó el gobernador.
Rey indicó que uno de los acuerdos alcanzados establece que cualquier intervención en esos espacios deberá contar con la aprobación previa de la administración distrital, mientras que el futuro concesionario será el encargado de presentar las propuestas técnicas correspondientes.
El mandatario agregó que el proyecto contempla un factor de calidad que permitirá valorar obras adicionales para el sector de Lagos de Torca. Entre ellas se incluyó un puente vehicular en la calle 235, en Guaymaral, y dos puentes peatonales de los cuatro solicitados por Bogotá.
Posteriormente, Rey destacó que el RegioTram del Norte hace parte de una estrategia que Cundinamarca impulsa desde hace más de una década para recuperar el transporte férreo e integrar diferentes sistemas de movilidad.
“Desde Cundinamarca, el objetivo ha sido poder tener un departamento multimodal en su sistema de transporte y ha sido una lucha continua de los últimos 11 o 12 años para rehabilitar los corredores férreos. Gratamente encontramos en esa causa el respaldo del Gobierno Nacional y logramos sacar adelante el RegioTram de Occidente después de muchas dificultades”, afirmó.
Por su parte, el gerente de la Empresa Férrea Regional, Orlando Cely, explicó que los documentos publicados incluyen los estudios previos, el análisis del sector, los componentes técnicos de la infraestructura férrea y del material rodante, la matriz de riesgos y los anexos del proceso.
“Los recursos se irán pagando a medida que avance su ejecución. La primera etapa se financiará con el convenio de cofinanciación y, una vez entre en operación, se sostendrá con los ingresos de la tarifa”, explicó.
El cronograma prevé que la etapa de prepliegos y diálogo con el mercado se extienda hasta octubre, cuando se publicarán los pliegos definitivos. La adjudicación del contrato está prevista para mediados de 2027, mientras que la construcción tomará cerca de cinco años y la entrada en operación se proyecta para 2034.
Rey señaló además que la estrategia de movilidad del departamento incluye otros proyectos, como cables aéreos y sistemas BRT para atender la demanda de pasajeros en corredores de alta conurbación. En ese contexto recordó que las fases 2 y 3 de TransMilenio hacia Soacha registran un 78 % de avance y reiteró que los carriles exclusivos estarán en funcionamiento antes de finalizar este año.
