Los equipos incluyen una bateadora ferroviaria, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto para avanzar en la conformación de la vía férrea.
El patio-taller El Corzo, ubicado en Facatativá, recibió maquinaria especializada para avanzar en la construcción de la vía férrea del RegioTram de Occidente.
Los equipos incluyen una bateadora ferroviaria de última tecnología, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto, según informó el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel.
La maquinaria fue trasladada desde el puerto de Barranquilla hacia el departamento y será utilizada en la conformación de terraplenes, distribución de balasto y estabilización de la estructura sobre la que circularán los trenes.
“Vamos a recibir una bateadora de última tecnología, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto que van a garantizar poder arrancar la construcción de los terraplenes que soportarán el corredor férreo”, afirmó el gobernador.
La bateadora ferroviaria se utiliza para compactar y estabilizar el balasto, material rocoso que sirve de soporte a la vía férrea. Las tolvas permitirán transportar y distribuir ese material en los frentes de obra.
Cada tolva tiene capacidad para movilizar 28 toneladas de material, de acuerdo con la Empresa Férrea Regional. La meta técnica es alcanzar cerca de 300 metros lineales de vía férrea por día durante esta etapa constructiva.
El proyecto registra un avance general del 41 %. En el patio-taller El Corzo, considerado el centro operativo del sistema, el avance es del 45 %, según el balance entregado por el mandatario departamental.
“El avance de este proyecto en general es del 41 %, y del 45 % en las instalaciones del patio-taller El Corzo, que es el cerebro de todo el sistema”, señaló Rey.
Desde El Corzo se coordinarán actividades de control de tráfico ferroviario, monitoreo de seguridad y mantenimiento preventivo y correctivo de los trenes.
La Gobernación también reportó el desmonte del 84 % de los rieles existentes y la ejecución completa de las dos subestaciones eléctricas del proyecto.
A esto se suma la excavación de más de 180.000 metros cúbicos, la conformación de más de 12.000 metros cuadrados de base y subbase, y un avance superior al 50 % en la construcción de puentes a lo largo del corredor.
Otro frente en marcha es la producción masiva de traviesas de concreto, estructuras que sostendrán los rieles del sistema férreo.
Actualmente se producen cerca de 1.450 traviesas por semana. La meta es llegar a una producción semanal de entre 3.500 y 4.000 unidades para completar las 140.000 necesarias en el proyecto.
“Estamos trabajando con intensidad y dedicación. El compromiso del concesionario chino y del departamento es poder empezar operación en el segundo semestre del 2027”, puntualizó el gobernador.
El RegioTram de Occidente conectará a Bogotá con municipios de la Sabana de Occidente como Mosquera, Madrid, Funza y Facatativá. La Gobernación ha señalado que el sistema movilizará a más de 150.000 pasajeros diarios.
