El proyecto Accesos Norte II incorporará soluciones para mitigar inundaciones en la Autopista Norte y se articulará con el Regiotram del Norte como parte de una estrategia de movilidad regional entre Bogotá y la Sabana de Cundinamarca.
El proyecto Accesos Norte II, cuya acta de inicio se formalizó este lunes 6 de abril, se convierte, junto con el Regiotram del Norte, en una estrategia de movilidad regional orientada a mejorar la conectividad entre Bogotá y los municipios de la Sabana, en uno de los corredores con mayor tráfico vehicular y con afectaciones recurrentes por inundaciones en el norte de la capital.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, señaló que “esta conectividad es una oportunidad para revisar integralmente la movilidad de Bogotá y la Sabana, integrándose, por ejemplo, con el Regiotram del Norte”, al referirse al alcance regional de la intervención en el acceso norte de la ciudad.
Por este corredor circulan más de 50.000 vehículos diarios, según estimaciones de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), lo que evidencia la importancia estratégica de este tramo para la movilidad entre Bogotá y municipios como Chía, Cajicá, Tocancipá y Zipaquirá.
La ministra también explicó que el diseño del proyecto incorpora soluciones hidrológicas orientadas a permitir el flujo natural del agua por debajo de la infraestructura vial, con el propósito de mitigar las inundaciones recurrentes que históricamente han afectado la Autopista Norte, especialmente en el sector cercano a los humedales Torca y Guaymaral.
Durante los últimos años, este corredor ha registrado emergencias frecuentes asociadas a lluvias intensas y encharcamientos que han provocado cierres parciales y totales de la vía, con afectaciones a miles de usuarios que se movilizan diariamente entre Bogotá y la Sabana.
En ese contexto, la ampliación de 5,8 kilómetros entre las calles 191 y 245, con cinco carriles por sentido, infraestructura para peatones, ciclorrutas y un carril exclusivo tipo BRT hasta la calle 235, permitirá mejorar la capacidad del corredor y facilitar su articulación con el sistema de transporte regional proyectado.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, señaló que esta intervención permitirá empatar el perfil ampliado existente en el tramo departamental con el corredor urbano de Bogotá, uno de los principales cuellos de botella en la movilidad regional.
