Las exportaciones marítimas cayeron 10 % entre enero y agosto. Los problemas en refinerías de Rusia y Oriente Medio mantienen bajo presión la disponibilidad del combustible.
La escasez mundial de diésel podría extenderse hasta 2027 por la reducción de las exportaciones desde Rusia y Oriente Medio y la disminución de los inventarios, según analistas consultados por Reuters.
La situación tiene impacto más allá del mercado petrolero debido al uso del diésel en el transporte de carga, la agricultura, la minería y diferentes actividades industriales.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) calcula que las exportaciones marítimas mundiales de diésel y gasóleo promediaron 4,7 millones de barriles diarios entre enero y agosto, 10 % menos que durante el mismo periodo de 2025.
Una de las principales causas está en Rusia y Oriente Medio, dos importantes regiones exportadoras. Los ataques contra refinerías rusas y las interrupciones ocasionadas por el conflicto en Oriente Medio han reducido la cantidad de combustible disponible para el mercado internacional.
El problema no depende únicamente de la disponibilidad de petróleo. Para producir diésel, el crudo debe ser procesado en refinerías, y recuperar las instalaciones afectadas puede requerir varios meses.
Otros productores, entre ellos Estados Unidos y países asiáticos, han aumentado sus exportaciones, pero no han logrado compensar completamente la reducción de los suministros.
Parte del déficit se ha cubierto utilizando inventarios, que también están disminuyendo. Esta situación deja al mercado con menor capacidad para responder ante nuevas interrupciones.
La menor disponibilidad también ha elevado los precios del diésel en los mercados internacionales. Analistas consultados por Reuters consideran que las dificultades podrían mantenerse durante parte de 2027 mientras se recupera la capacidad de refinación.
