Los trabajos se desarrollan en el sector de Paloquemao y hacen parte de las intervenciones previas para la construcción del RegioTram de Occidente.
Con un 90 % de ejecución, el desmantelamiento de la antigua vía férrea en Bogotá entra en su etapa final. Los trabajos se desarrollan en el sector de Paloquemao como parte de las intervenciones requeridas para el RegioTram de Occidente y se proyecta que finalicen en junio.
“Hoy estamos en Bogotá y queremos contarles lo que está pasando justo aquí, frente a la plaza de Paloquemao. Ya estamos en la etapa final del desmantelamiento de la antigua vía férrea, alcanzando ya casi un 90 % y tenemos como meta llegar al 100 % a finales de junio”, afirmó Santiago Cely, gerente de La Empresa Férrea Regional.
Las actividades se desarrollan entre los puntos PK 0+922 y PK 5+000, tramo donde actualmente se encuentra ubicado el taller de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). El proceso incluye el retiro de rieles, traviesas y demás elementos de la antigua infraestructura ferroviaria para adecuar el corredor que será utilizado por el nuevo sistema de transporte.
De acuerdo con la Empresa Férrea Regional, el material retirado será trasladado a las bodegas del Instituto Nacional de Vías (Invías), ubicadas en Fontibón, como parte de las acciones de aprovechamiento y manejo de los elementos recuperados durante esta fase de obra.
El desmonte de la infraestructura existente constituye una de las etapas previas necesarias para la construcción del corredor férreo que conectará a Bogotá con los municipios de la Sabana de Occidente. El proyecto busca ofrecer una alternativa de movilidad para miles de usuarios que diariamente se desplazan entre la capital y esta región de Cundinamarca.
“Con esto continuamos el trabajo que venimos desarrollando a lo largo de todo el corredor férreo en este gran proyecto que unirá la Sabana de Occidente con Bogotá”, señaló el gerente.
La Empresa Férrea Regional, informó que actualmente se mantienen frentes de obra activos tanto en Bogotá como en los municipios de la Sabana de Occidente, donde continúan las intervenciones necesarias para la construcción del corredor ferroviario.
Según el cronograma oficial, una primera fase del sistema entraría en funcionamiento durante el segundo semestre de 2027, mientras que la operación total del proyecto está proyectada para 2030.
