El tren conectará Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá mediante un sistema 100 % eléctrico, que movilizará cerca de 187.000 pasajeros diarios.
El proyecto RegioTram del Norte avanzó un paso definitivo luego de que el Gobierno Nacional confirmara la continuidad del proceso y dejara en firme la apertura de la licitación para julio de 2026. La iniciativa busca transformar la movilidad entre Bogotá y la Sabana Norte con un sistema férreo completamente eléctrico.
El gobernador Jorge Emilio Rey Ángel destacó que el departamento continuará liderando el proceso técnico y financiero del proyecto: “de nuestra parte y como gestores del proyecto desde 2019, continuaremos con la estructuración integral que permita abrir la licitación del tren en el mes de julio. Lo haremos bien”.
El RegioTram del Norte conectará a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá a través de 17 estaciones distribuidas en la capital y los municipios de la Sabana Norte. El sistema movilizará cerca de 187.000 pasajeros diarios y permitirá reducir significativamente los tiempos de desplazamiento en uno de los corredores con mayor congestión del país.
Frente a las discusiones sobre la participación de Bogotá en el proyecto, el mandatario aseguró que la capital ha sido incluida en todas las etapas técnicas: “Bogotá siempre fue tenida en cuenta en este proyecto. 101 comités técnicos entre el 2021 y el 2023 se desarrollaron”. Además, explicó que durante la actual administración distrital se realizaron 23 mesas técnicas con participación de entidades como la Empresa Metro, Secretaría de Movilidad, Planeación Distrital e IDU.
Según indicó el gobernador, en esos espacios se revisaron 54 observaciones técnicas: “40 fueron atendidas y resueltas en las mismas mesas, 11 incorporadas dentro del proyecto y tres con el compromiso de ser incorporadas en etapas siguientes”.
La Nación financiará cerca del 82 % del proyecto, con una inversión superior a los $14 billones, mientras que la Gobernación de Cundinamarca aportará aproximadamente $3,2 billones dentro del esquema de cofinanciación.
El mandatario también destacó el impacto que tendrá la obra dentro de Bogotá y defendió la importancia regional del proyecto: “el 67 % de la inversión de este proyecto la disfrutará Bogotá, dinamizará su economía, generará valorización y también importantes empleos”.
Asimismo, explicó que más de la mitad del trazado estará dentro de la capital y resaltó las soluciones en movilidad que traerá el sistema férreo: “se soluciona con este proyecto el 100 % de las intersecciones vehiculares en Bogotá. Quien se suba al tren no tendrá que detenerse, tendrá siempre un recorrido continuo y fluido”.
El proyecto contempla infraestructura estratégica para garantizar una operación segura y segregada, incluyendo viaductos, puentes vehiculares, pasos elevados y un tramo subterráneo, además de integración física con TransMilenio, el Metro de Bogotá y el RegioTram de Occidente.
El gobernador también insistió en la necesidad de fortalecer sistemas de transporte complementarios para la región: “bogotanos y cundinamarqueses merecemos multimodalidad. Los trenes deben ser parte integral de nuestra movilidad”.
Finalmente, resaltó el componente ambiental y tecnológico del proyecto: “este será un tren 100 % eléctrico, de alta tecnología y además es un proyecto bien hecho”.
Según el cronograma oficial, la etapa de selección y adjudicación se desarrollará entre julio de 2026 y junio de 2027. Posteriormente iniciará la fase de preconstrucción y la entrada en operación del sistema está proyectada para 2034.
La Gobernación destacó que este proyecto tendrá impactos económicos, ambientales y sociales para miles de ciudadanos, al facilitar el acceso a empleo, educación y servicios, además de reducir el uso del vehículo particular y mejorar la calidad del aire en la región.
