La avenida Longitudinal de Occidente, tramo sur, unirá Chusacá, en Sibaté, con la calle 13 en Fontibón a través de 24,5 kilómetros de doble calzada y se conectará con la primera línea del Metro de Bogotá.
La avenida Longitudinal de Occidente, proyecto anunciado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario ALO Sur S.A.S. iniciará obras en agosto de 2026, beneficiará directamente a los habitantes de Soacha, Sibaté, Mosquera, Bosa, Kennedy y Fontibón, así como a los usuarios que ingresan a Bogotá por el suroccidente.
Según los estudios de las autoridades, reducirá los tiempos de viaje en más de 30 minutos en comparación con la autopista Sur y generará más de 19.000 empleos directos, indirectos e inducidos durante su desarrollo.
El acuerdo alcanzado con la ANI establece que el concesionario asumirá los costos de los estudios, diseños y obras necesarias para integrar el proyecto con el Metro en la zona de Gibraltar en Bosa. De esta manera se avanza en la ejecución del contrato de concesión APP, que contempla una inversión público – privada.
La vía contempla doble calzada con dos carriles por sentido, 46 puentes vehiculares, dos intersecciones a desnivel (en calle 13 y avenida Indumil) y la rehabilitación del corredor existente desde 2009. Incluye además una alameda de 9,5 kilómetros en la calzada oriental con 153.000 metros cuadrados de espacio público, andenes, zonas verdes, plazoletas y ciclorruta de cuatro metros de ancho.
Se construirán pontones sobre canales de aguas lluvias y se implementarán sistemas de drenaje y señalización conforme a la normatividad vigente.
La inversión total asciende a 1,17 billones de pesos, según datos de la Alcaldía de Bogotá. Las obras se ejecutarán por unidades funcionales: en los primeros dos años se entregará la calzada oriental en operación bidireccional, mientras se avanza en el resto del corredor; los dos años siguientes completarán la calzada occidental y las estructuras restantes.
La CAR modificó la licencia ambiental mediante resolución del 11 de julio de 2025, lo que destrabó el tramo de 9,5 kilómetros entre el estribo norte del puente sobre el río Bogotá y la calle 13. La entidad realizará el seguimiento ambiental, que incluye restauración ecológica de más de 80 hectáreas, plantación de 10.700 árboles nativos y recuperación de ciclos hídricos.
Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, señaló: “El inicio de la fase construcción del proyecto vial con plazo de cuatro años se prevé para agosto de 2026”. Agregó que “el proyecto ALO Sur contará con los estudios y diseños de todo el proyecto implementados con la normatividad vigente en los componentes de señalización vial y sistemas de contención vehicular”.
Alfred Ignacio Ballesteros, director general de la CAR, indicó: “Claramente el ambiente siempre será la prioridad, pero también garantizar y facilitar el desarrollo de las ciudades y las soluciones a las problemáticas de la movilidad es parte de la responsabilidad de las instituciones estatales”.
La habilitación progresiva de las unidades funcionales dependerá del calendario de desembolsos y recursos, con intervención prioritaria en mantenimiento y seguridad vial de los tramos existentes. El proyecto forma parte de las concesiones 5G y busca mejorar la conectividad regional entre Cundinamarca y Bogotá.
