Este semestre se da inicio a las obras del Corredor Verde de la Carrera Séptima, uno de los proyectos de transformación urbana más debatidos en Bogotá.
El proyecto del Corredor Verde de la Carrera Séptima comenzará su fase constructiva en el primer semestre de 2026, luego de superar etapas de estructuración técnica, ajustes ambientales y procesos contractuales liderados por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
La intervención abarcará el tramo entre las calles 24 y 200, con ejecución por fases y cronograma estimado de obra cercano a los cuatro años.
Inversión y tiempos
El Distrito ha proyectado una inversión superior a los $2 billones para la ejecución integral del corredor. Los recursos contemplan infraestructura para transporte público eléctrico tipo Transmilenio, ciclorrutas, ampliación de andenes, espacio público y siembra de miles de árboles.
Según la administración distrital, las primeras actividades de obra arrancan en el tramo norte, entre las calles 99 y 200, mientras se avanza en la contratación de los demás segmentos.
Antecedentes para la obra en la Séptima
La Carrera Séptima ha sido objeto de múltiples propuestas en las últimas dos décadas. Durante la alcaldía de Gustavo Petro se planteó un corredor tranviario; posteriormente, en la administración de Enrique Peñalosa se estructuró un proyecto de Transmilenio por esta vía que no prosperó por decisiones judiciales.
En años recientes, la discusión se reorientó hacia un modelo que integrara movilidad limpia y recuperación ambiental, lo que dio paso al actual concepto de corredor verde.
¿A quién beneficia?
El proyecto impactará a residentes de las localidades de Santa Fe, Chapinero, Usaquén y Suba, así como a usuarios que se movilizan desde el norte hacia el centro de la ciudad. De acuerdo con estimaciones oficiales, más de un millón de personas utilizan diariamente la Carrera Séptima.
El corredor contempla priorizar peatones y ciclistas, además de mejorar tiempos de desplazamiento en transporte público.
Durante las fases de socialización, algunos residentes han manifestado respaldo al componente ambiental y a la ampliación del espacio público. Otros han expresado inquietudes por el impacto en el comercio y la movilidad durante la construcción.
La administración distrital ha resaltado que mantendrá mesas de diálogo y seguimiento comunitario, elementos que considera vitales para el buen desarrollo de la obra.
Importancia estratégica
La Carrera Séptima es uno de los ejes históricos y culturales de Bogotá. Su transformación busca articular movilidad sostenible, espacio público y mitigación ambiental en una vía que conecta el centro con el norte de la capital.
El Distrito sostiene que el Corredor Verde forma parte de la estrategia de modernización urbana y transición energética, con el propósito de consolidar un modelo de ciudad más integrada y con menor dependencia del vehículo particular.
